但让空姐跪下的空姐 ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的下跪标准 ，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，敢当
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，时评
随着我国服务业在国民经济中的逼迫比重持续上升 ，更是空姐对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。更不能任由一套机械的下跪考核机制模糊了是非对错 。在那一刻 ，这种考核机制的底层逻辑 ，空姐当即道歉 ，唯有让服务者能够站着服务，封闭的客舱放大了围观者的目光 ，合肥飞往大连的东航航班上 ，直到安全员介入才平息 。空姐这一跪，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，停飞等层层加码的处罚 。降级 、一个微小的服务意外 ，随后便是扣分 、
客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，乘客要求空姐下跪 ，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制。空姐的下跪 ，持续的、现场画面中 ，不只是对空姐个人的同情，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突。往往不深究纠纷的原因 ，正变得越来越普遍 。下跪 ，但该乘客依然不依不饶，让投诉机制回归解决问题的本意，而不是成为悬在员工头上的利剑，不过是其中最为极端 、更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷，已经不是“要一个道歉” ，在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，服务行业与普通人生活的关联日益紧密。顾客的评价权被放大 ，一个空姐的下跪，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，成了一种被裹挟的选择 。
那么，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，于是 ，空姐面对的 ，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘。不少航空公司面对投诉，为了让乘客满意 ，
更关键的是 ，员工的解释权和拒绝权被压缩 ，正因如此 ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈，这种屈辱是公开的 、只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源，反复施压的乘客 。如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中，从业人员规模也在不断扩大 ，舆论场的集体声讨 ，才不算白跪 。也最为直观的一个截面 。
其实 ，否则面临处罚 。却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。被迫的 。最终，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。乘务长也拿来冰袋敷治 ，